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鋼筋混凝土輸水管溫度沉陷伸縮接頭的新結(jié)構(gòu)

著者 蘭.,ЮА 鄭文才

水工建設(shè), 1991, 期 9

為確立道岔和伸縮接頭過(guò)渡部位有效的鋼軌打磨方法，日本研究采用模擬打磨鋼軌截面進(jìn)行車(chē)輛運(yùn)行解析，以檢驗(yàn)鋼軌打磨后過(guò)渡部位接觸狀態(tài)對(duì)車(chē)輛運(yùn)行的影響。在新干線對(duì)18號(hào)單開(kāi)道岔（可動(dòng)心軌轍叉）和直線區(qū)間用的伸縮接頭區(qū)段，選擇不同磨耗形狀和不同打磨經(jīng)歷的鋼軌，按一般區(qū)間的鋼軌打磨標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算打磨量和打磨后的鋼軌截面，據(jù)此設(shè)定各模擬打磨鋼軌截面。

出版來(lái)源:

中文科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)

出版物名稱:水工建設(shè)

期:9

頁(yè)碼:55 - 56

創(chuàng)建/出版時(shí)間:1991

主題:

鋼筋混凝土

語(yǔ)言:Chinese